به نقل از «خبرگزاری صدا و سیما»

وعده معاون وزیر راه برای حل مشکل کمبود اعتبار جاده پردیسان ورجان

تاریخ انتشار: ۲۷ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۲۵۳۹۴۸

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما؛ مرکز قم؛ در جلسه شورای هماهنگی امور راه و شهرسازی  که با حضور معاون توسعه و مدیریت منابع انسانی وزارت راه و شهرسازی برگزار شد؛ سرپرست اداره کل راه و شهرسازی، مدیران کل راه آهن و بنیاد مسکن گزارشی از روند اجرای طرح‌ها در حوزه مسکن، راه و حمل و نقل ریلی ارائه کردند.

آقای زنجیرانی فراهانی سرپرست اداره کل و شهرسازی استان با اشاره به برنامه‌های مرتبط با بهسازی راه‌های استان گفت: پارسال ۴۰۰ کیلومتر شبکه راه‌های اصلی و ۱۴۰ کیلومتر راه‌های فرعی و روستایی بهسازی و روکش آسفالت شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی به اجرای طرح نهضت ملی مسکن در قم هم اشاره کرد و گفت: از ۷۵ هزار واجد شرایط برخورداری از این طرح تاکنون ۳۵ هزار نفر با تکمیل روند ثبت نام و واریز وجه در فهرست نهایی قرار گرفته اند.

آقای زنجیرانی فراهانی محور‌های پردیسان ورجان، قم - نیزار و کریدور شمال به جنوب موسوم به کمربندی آزادراه شهید سلیمانی را از مهمترین طرح‌های عمرانی حوزه راه استان عنوان کرد و با تاکید بر اینکه قم در شاهراه مواصلاتی مرکز کشور واقع شده است گفت: تسریع در اجرا و تکمیل این طرح‌ها نیازمند نگاه ویژه و تامین اعتبار از سوی وزارت راه و شهرسازی است.

مدیرکل راه آهن استان هم با اشاره به تردد روزانه ۸ تا ۹ هزار نفر در دو ایستگاه فعال ریلی قم گفت: ایستگاه‌های استان قم با ثبت تردد سالانه ۳ میلیون مسافر از پرتردد‌ترین ایستگاه‌های کشور است، حل مشکلات بهسازی ایستگاه مرکزی شهر در بافت قدیمی را به عنوان یکی از اولویت‌ها خواستار شد.

مدیر کل بنیاد مسکن انقلاب اسلامی هم با ارائه گزارشی از روند اجرای طرح‌های مسکن ملی مورد تعهد این بنیاد از تحویل ۷۰۰ واحد مسکونی در هفته دولت خبر داد.

محمد علی زهره‌ای معاون توسعه مدیریت و منابع انسانی وزارت راه و شهرسازی هم در این جلسه با اشاره به جایگاه قم در حوزه راه و تردد و حمل و نقل جاده ای، از نگاه ویژه وزارت راه و شهرسازی به این استان خبر داد و درباره تامین بخشی از اعتبار مورد نیاز برای تکمیل طرح‌های حوزه راه سازی استان، به ویژه طرح تعریض محور پردیسان - ورجان خبر داد.

محور پردیسان - ورجان از راه‌های پرتردد درون استانی است که به واسطه کم عرضی سالانه شاهده سوانح رانندگی پر تعدادی است و طرح تعریض آن از پارسال آغاز شده و تاکنون ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. اعتبار مورد نیاز برای تکمیل این طرح ۴۰۰ میلیارد تومان اعلام شده است.

گفتنی است شورای هماهنگی راه و شهرسازی استان متشکل از مدیر کل راه و شهرسازی به عنوان رئیس شورا و مدیران کل راهداری و حمل و نقل جاده ای، هواشناسی، بنیاد مسکن آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، بانک مسکن، راه آهن و پلیس راه به عنوان اعضا شورا است.

منبع: خبرگزاری صدا و سیما

کلیدواژه: راه وشهرسازی وزارت راه و شهرسازی کل راه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۲۵۳۹۴۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تلاش برای اتمام خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده / مشکل اصلی، کمبود واگن است

ایسنا/فارس مسئولان مدیریت شهری شیراز از تلاش برای بهره‌برداری از خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده خبر دادند. آن‌ها همچنین کمبود واگن را به‌عنوان اصلی‌ترین مشکل در راه احداث خطوط مترو مطرح می‌کنند.

در ادامه سلسله بازدیدهای شبانه مدیریت شهری شیراز به‌همراه اصحاب رسانه از روند اجرای پروژه‌های عمرانی بزرگ‌مقیاس امشب، ۸ اردیبهشت ماه از پروژه ایستگاه مترو آزادی بازدید شد.

این ایستگاه مربوط به دومین فاز از خط ۲ مترو است که در حاشیه پارک آزادی شیراز احداث می‌شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز در حاشیه این بازدید اظهار کرد: قرار است حفاری مکانیزه تا کلبه سعدی ادامه پیدا کرده و قطار شهری تا آن نقطه پیش برود که پیمانکار قرارگاه با تمام انرژی و قدرت پیش می‌برد تا در تابستان ۱۴۰۴ تونل تا کلبه سعدی تمام شده باشد و بتوانیم یک سال بعد آن، ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم. اما مشکل اصلی در حال حاضر کمبود واگن است.

امیر یقطین در خصوص پایانه فضیلت نیز گفت: به‌دلیل اینکه تونل فضیلت از محله سعدی به خرامه مسافر می‌برد و می‌آورد، حس کردیم که نیاز است یک ایستگاه به آن نقطه اضافه شود که در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز، این ایستگاه دیده نشده است اما تصمیم داریم از بودجه‌های شهرداری این ایستگاه را بسازیم. البته این طرح فعلا در این مرحله از کارها جایی ندارد ولی قطعا در آینده ساخته خواهد شد.

وی با بیان اینکه احداث هر کیلومتر مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه در بردارد، افزود: البته با توجه به بومی‌سازی بعضی هزینه‌ها، برای هر یک کیلومتر بدون در نظر گرفتن ناوگان، عددی بین ۲ تا ۲ هزار و پانصد میلیارد تومان لازم داریم تا بتوانیم ایستگاه‌ها را بسازیم که برای این قسمت که ۵ کیلومتر است، چیزی حدود ۱۳ هزارمیلیاردتومان اعتبار نیاز داریم.

یقطین در خصوص قیمت واگن‌ها نیز گفت: قیمت هر واگن چیزی حدود یک میلیون و صد هزار یورو قیمت دارد و تهیه ۵ واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد اما با رایزنی‌هایی که انجام شده است، به‌نظر می‌رسد امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور، بتوانیم یکی دو رام قطار تهیه کنیم.

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز گفت: مترو در ۴ خط در حال کار است و شاهد پیشرفت مناسبی در این زمینه هستیم.

رضا محمدیان افزود: تمام ایستگاه‌های این محور به جز ۲ ایستگاه عملیاتی شده است و در ادامه نیز خط ۲ تا سال آینده به نقطه مطلوبی خواهد رسید.

وی با بیان اینکه اتصال خط یک به چهار، موجب تسهیل دسترسی به بافت تاریخی و حرمین مطهر در مناسبت‌های خاص خواهد شد، این اتفاق را نقطه عطفی در حمل و نقل ریلی شیراز دانست.

رئیس کل دادگستری استان فارس نیز که مهمان ویژه این بازدید شبانه بود، با بیان اینکه نظارت خوبی بر پروژه‌های شهرداری توسط شورای شهر در حال انجام است، گفت: در جای‌جای شهر شیراز شاهد کار و تلاش شبانه‌روزی هستیم.

حجت‌الاسلام و المسلمین، سید کاظم موسوی افزود: مردم شیراز باید مطلع باشند که حتی وقتی در خواب هستند، کارهای بزرگی در حال انجام است که نتیجه آن را سال آینده خواهند دید.

موسوی در خصوص ایستگاه مترو در حال احداث آزادی نیز گفت: این ایستگاه قبلا مشکلاتی حقوقی داشت  که با همکاری شهرداری و دادگستری این مساله حل شد و با این روندی که در حرکت خدمتگزاران شهر شاهد هستیم، امیدواریم که شهر را در آینده آبادتر از چیزی که امروز است، ببینیم.

وی همچنین با تبریک روز شورا، ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت دقیق بر عملکرد دستگاه‌های تحت نظارت را از ویژگی‌های مثبت شورای ششم برشمرد.

شهردار شیراز نیز گفت: اهتمام و جدیت ویژه‌ای وجود دارد تا بتوانیم پروژه قطار شهری را تا کلبه سعدی ادامه دهیم.

محمدحسن اسدی با بیان اینکه عملکرد شورای ششم و شهرداری شیراز با هیچ کلان‌شهری قابل مقایسه نیست، گفت: حدود ۵۰ ابَرپروژه در شیراز مشغول فعالیت هستند که شیفت شب همگی آن‌ها فعال است.

وی افزود: صدها پروژه متوسط و خرد نیز داریم که به‌صورت روزانه و هفتگی آنها رصد می‌کنیم تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نباشد.

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر و سید مصطفی بحرینی دادستان شیراز نیز در این بازدید شبانه حضور داشتند.

به گزارش ایسنا، خط ۲ مترو شیراز به طول ۱۵ کیلومتر و دارای ۱۳ ایستگاه است که در راستای شمالی-جنوبی قرار گرفته است. مسیر این خط از محل شهرک میانرود آغاز می‌شود و در امتداد شرق پس از عبور از بلوار گل‌بهار در میدان قهرمانان به سمت شمال تغییر جهت داده و از مراکز مهمی مثل بلوار عدالت، خیابان انقلاب اسلامی، میدان امام حسین(ع)، بلوار آزادی و میدان گلستان عبور می‌کند.

این خط مترو در ایستگاه آخر به فضیلت در شمال شرقی شهر شیراز می‌رسد و پیش‌بینی‌ها بدین‌گونه است که این خط با خطوط ۱، ۴، ۵ و ۶ مترو ارتباط ریلی و مسافری داشته باشد.

خط ۲ مترو شیراز ظرفیت جابه‌جایی ۱۶ هزار نفر در هر جهت و در هر ساعت را دارا خواهد بود.

انتهای پیام